红灯区最适合步行的街道
发布于：2025 年 1 月 1 日
红灯区阿姆斯特丹最佳街道
60% 总计 这里是步行区
荷兰是自行车王国，但针对荷兰第二十大城市的调研显示，汽车占据了绝大部分的公共空间。骑自行车者和行人因此受到挤压。然而，在阿姆斯特丹的红灯区，行人拥有最大的空间，该区域拥有阿姆斯特丹以及其他 19 个主要城市的最佳街道。.
红灯区是阿姆斯特丹最好的步行区.
汽车在荷兰享有优先权
根据 这项研究由荷兰环保组织 Milieudefensie 委托进行 （译自：荷兰环境保护组织）超过一半的街道——确切地说，共有551条——被划为机动车道。约三分之一的街道空间被划为行人道。而荷兰的骑行者仅能使用12%的街道空间。.
在荷兰20个市政当局进行的研究
研究人员查看了荷兰的每个市镇，区分了为汽车、自行车和行人预留的平方米数。基于此，他们确定了所有 20 个市镇每个社区的道路使用者优先顺序。.
红灯区拥有阿姆斯特丹最适合行人的街道
荷兰阿姆斯特丹红灯区（Red Light District）的这个标志写着这里是步行区。.
有趣的细节：阿姆斯特丹的红灯区是行人拥有最大可用空间的一个街区。. 总共百分之六十的空间指定给了行人 使其成为荷兰得分最高的社区，也是阿姆斯特丹最适合散步的街道。.
阿姆斯特丹红灯区的许多街道无法驾车通行，该区域的许多小巷仅供行人通行。老教堂广场（荷兰语：Oudekerksplein）位于红灯区的中心，也仅供行人通行。骑自行车者和骑轻便摩托车的人在此广场骑行可能会被罚款。.
如何防止未来交通拥堵
白天阿姆斯特丹红灯区的景象。.
米列乌德芬西（Milieudefensie）认为，市政当局应该为自行车和行人腾出更多空间，以保持城市宜居并改善空气质量。活动负责人安妮·诺尔（Anne Knol）表示：“城市日益拥挤，污染最严重的交通工具占据了大部分空间。”骑行者联合会（cyclist federation）主任萨斯基亚·克吕特（Saskia Kluit）也同意诺尔的观点：“将一半以上的空间都留给汽车，这当然是很荒谬的。”克吕特认为，这项研究证明了汽车占据了不公平的空间比例。“长期以来，这种情况一直都还好，因为自行车占用的空间很少。但我们现在可以看到，有限的自行车空间已经开始造成问题。”
新型自行车引发问题
Kluit 强调，近年来道路上新增了许多新型自行车。“你可以看到各种各样的自行车：从比平均速度慢的“bakfiets”（货运自行车）到时速可达 45 公里的新型电动助力自行车。”Kluit 认为，有了宽阔的自行车道，就可以容纳所有不同类型的自行车。“但这种情况很少发生，因为总有 parked cars 挡在路上。”
荷兰语源： http://www.ad.nl/binnenland/meeste-ruimte-voor-wandelaars-op-de-wallen~a93340ce/
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红灯区没有汽车真是太好了！偶尔有几辆自行车，但仅此而已。在这里散步非常舒适。.